Die Steuerung meiner Gartenbahn ist aus verschiedenen Komponenten unterschiedlichster Hersteller zusammengesetzt

Die komplette Steuerung der Gartenbahnanlage ist in einem auf Rollen stehenden 19" Reck von 2 m Höhe untergebracht. Alle Leitungen, die aus dem Reck zur Anlage führen, sind über 36 polige SUB D Stecker geführt, sie laufen dann im Garten unter der Anlage in einem 100'er " Abflussrohr" entlang, und können so jederzeit ausgewechselt und ergänzt werden.  

Fasst die komplette Verdrahtung der Anlage erfolgt im Reck, d.h. alle Leitungen für Weichen, Signale, Reedkontakte usw. werden erst in das Reck geführt und dann dort weiterverdrahtet. Im Garten (Außenbereich) gibt es deshalb nur Klemmstellen für Beleuchtungen, diese sind aber um Kontaktschwierigkeiten zu vermeiden mit speziellen Quetschverbindern ausgeführt. 

Die Steuerung der Anlage erfolgt komplett Digital, es können momentan bis zu 42 Ausgänge für Weichen und Signale geschalten werden. Weiterhin stehen 16 weitere Ausgänge für Beleuchtung, Soundmodule, Sägerwerksantrieb usw. zur Verfügung.  

Für die automatische Steuerung über den PC sind 4 Module mit je 8 Eingängen für Reedkontakte und Schalter verbaut. 

Die Belegtmeldung der einzelnen Gleisabschnitte ist seit dem Jahr 2013 mit 3 Blücher Rückmeldemodulen mit je 16 Eingängen realisiert. Ein Modul befindet sich im Schattenbahnhof in der Hütte, ein Modul im Wasserhaus beim Bahnhof 1 und ein weiteres Modul in der Trafostation beim Bahnhof 2. Die beiden letzt genannten Module sind somit die einzige außerhalb der Gartenbahnhütte verbaute Elektronik.

Der Datenaustausch Digitalzentrale <=> PC erfolgt über ein USB-Interface. Der maximale Fahrstrom beträgt 13 Ampere und wird von zwei Verstärkern (LV 200 und LV100) geliefert. 

Mit dem Modellbahnsteuerungsprogramm Railroad & Co kann die Anlage manuell, halb automatisch sowie auch vollautomatisch betrieben werden. Das heißt, bei manuellem Betrieb werden alle Weichen, Signale und Lokomotiven mit der Maus geschaltet bzw. bedient. Bei halb automatischem Betrieb können einzelne Züge mit dem "Fahrdienstleiter" gesteuert werden dabei übernimmt der Rechner alle weiteren Aufgaben wie die Fahrstraßenschaltung bzw. das Beschleunigen und Abbremsen der Züge. Bei Vollautomatik steuert der Rechner alle Funktionen inklusive der Zugfolge und des Schattenbahnhofes nach einem Fahrplan. 

Bei vollautomatischem Betrieb steuert der PC zwei Pendelzugstrecken (Zahnradbahn und Sägewerk) und bis zu 5 Züge auf der Hauptstrecke inclusive Zugwechsel im Schattenbahnhof. Zusätzlich werden zwischen diese Fahrten noch Fahrten des Schienenbuses und eine Rangierfahrt in das Sägewerk in den fahrplangesteuerten Betriebsablauf eingebunden.  

Für den manuellen Betrieb der Anlage sind seit 2010 zwei Massoth Funkhandregler "Navigator Plus" im Einsatz. Zusätzlich ist immer noch ein schnurloses Telefon, dass über einen Adapter, an die Digitalzentrale angeschlossen ist vorhanden. Mit diesen Eingabegeräten kann man alle Lokdecoder und Weichen steuern. Das Programmieren der Decoder erfolgt über den Handregler LH 100 oder über den PC. 

Über ein Laptop kann die gesamte Anlage direkt von der Terrasse aus zusätzlich über WLAN gesteuert werden.

Gesamtansicht des Stellwerkes in der Gartenbahnzentrale.	PC mit zwei Monitoren.
Über den oberen Monitor kann die Haltestelle Kleinörlesbach überwacht werden, diese ist vom Stellwerk nicht direkt einsehbar.
Der untere Monitor zeigt das Gleisbildstellwerk des Steuerungsprogramms.
Der obere Teil des 19" Recks (Radio, Netzschalter und Monitor für die Funkkameras in den Loks).
Der untere Teil des 19" Recks enthält oben die Digitalzentrale, den Verstärker und das Interface.  In der Mitte befinden sich die einzelnen Sicherungen für die unterschiedlichen Stromkreise inclusive der Spannungs- und Stromüberwachung.  Darunter sind insgesamt 5 Trafos für die Stromversorgung verbaut.
Hier ist die Leitungseinführung in das 19" Reck zu sehen.
Die Leitungen sind alle über Löt/Schraub bzw. LSA-Plus Leisten geführt.
Decoder für Weichen, Signale und Zusatzfunktionen inklusive Kehrschleifenmodule und Soundmodule.
Rückmeldebausteine
Die Weichen des Schattenbahnhof können zusätzlich noch über ein separates Stellwerk schnell bedient werden.
Die verschließbare Einfahrt in den Schattenbahnhof.
Blick in den Schattenbahnhof.
Insgesamt können fünf Züge ...
... und ein Schienenbus ...
... abgestellt werden.